中國船舶集團旗下中國重工子公司民船中心作為集團氨燃料設計方面的先鋒，憑借氨燃料油船、礦砂船和散貨船設計的豐富經驗, 在德國漢堡海事展精彩亮相。
在中國船舶集團綠色船舶及機電產品推介會上，民船中心代表中國船舶集團向業界做了“氨燃料船舶設計”的主題演講，從氨燃料特性、擴散性及毒性分析、船體與系統設計、材料選取等多方面闡述了氨燃料對船舶設計的影響，尤其是針對船東對安全性的關切，詳細介紹了相關設計控制措施。以實際行動，向世界展示了民船中心等中國船舶設計院所在綠色船舶設計領域的堅定步伐和有效進展。
以此為契機，民船中心向業界推介了北海造船已承接且有效推進的“北極星”21萬噸氨燃料散貨船和“啟明星”31.9萬噸氨燃料預設VLCC。
“北極星”21萬噸散貨船作為北海造船和民船中心精心打造的明星船型，目前已獲得訂單74艘，其中氨燃料訂單14艘，氨燃料Ready船型訂單12艘。作為世界首制21萬噸氨燃料散貨船的開發設計，分別從減少泄漏風險、控制泄漏范圍、減輕泄漏影響以及人員防護四個層面控制解決氨燃料毒性影響。經LR船級社認可，該船風險評估結果證明本船的安全風險達到等同常規燃料標準，完全實現設計目標。
“啟明星”31.9萬噸氨燃料預設VLCC作為北海造船和民船中心共同打造的創新性船型，具有綠色、節能、環保、高效的特點，節能指標達到世界領先水平。本船采用氨燃料預設設計和建造，將根據氨燃料主機供應進度在后續系列船實船安裝，以實現船舶全生命周期 “零碳” 運營。
漢堡海事展開幕當日，民船中心聯合CCS發布共同研發的18000m3氨燃料加注運輸船。CCS副總裁趙晏在漢堡海事會現場為民船中心頒發了18000m3氨燃料加注運輸船AIP證書。
18000 m3氨燃料加注船貨艙采用半壓/全冷式設計，氨燃料加注臂設計的最顯著特點是采用緊急釋放系統，在緊急情況下能立即斷開氨燃料船舶和氨燃料加注船之間的連接。同時該船配備雙POD型推進器和高效的電力推進系統，具有靈活的操縱性，適合全球范圍內的氨燃料補給服務，具有先進的環保特性和符合國際海事組織要求的安全系統
展望未來，民船中心將繼續秉承綠色理念，攜手全球伙伴，綠色啟航，共繪海洋藍色夢想新篇章!
來源：中國重工北海造船
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